海運基本術語的相關知識-轉租合同

租船人和下家之間訂立的合同。其合同的條款條件與租船人和船東訂立的合
同(常稱為Headcontract)相同。訂立相同條款的目的是保證租船人將可能要
付給下家的任何款項,比如速譴費,都可以從船東那里收回。

中華人民共和國國家標準物流術語

物流是個傳統行業,但隨著經濟的迅速發展,高新技術的不斷涌現,已賦予它更新、更深的內涵和全新的概念,使物流業已進入了一個蓬勃發展的全新階段。

本標準是在廣泛調查研究,吸收并借鑒國內外有關資料的基礎上,收入并確定了物流領域當前己基本成熟的145條術語及其定義,旨在規范我國當前物流業發展中的基本概念,以適應物流業迅速發展和與國際接軌的需要。

本標準由國家國內貿易局提出并歸口。

本標準起草單位:中國物資流通協會物流技術經濟委員會、中國物資流通技術開發協會、北京工商大學、北京物資學院、北方交通大學、華中科技大學、國內貿易局物資流通技術研究所、海福發展(深圳)有限公司、中國物資儲運總公司、中國對外貿易運輸(集團)總公司、中國集裝箱控股公司。

本標準主要起草人:何明珂鄔躍牟惟仲何鐵夫王耀球吳潤濤張明劉志學李繼東劉建新

一.范圍

本標準確定了物流活動中的基本概念術語、物流作業術語、物流技術裝備與設施術語、物流管理術語及其定義。

本標準適用于物流及相關領域的信息處理和信息交換,亦適用于相關的法規、文件。

二.引用標準

下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成本標準的條文。本標準出版時,所示版本均為有效。所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。

. 基本概念術語

1物品Article:經濟活動中涉及到實體流動的物質資料。

2物流Logistics:  物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要,????? 將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。

3物流活動Logisticsactivity:物流諸功能的實施與管理過程。

4物流作業Logisticsoperation:實現物流功能時所進行的具體操作活動。

5物流模數Logisticsmodulus:物流設施與設備的尺寸基準。

6物流技術Logisticstechnology:物流活動中所采用的自然科學與社會科學方面的理論、方法,以及設施、設備、裝置與工藝的總稱。

7物流成本Logisticscost:物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現。

8物流管理Logisticsmanagement:為了以最低的物流成本達到用戶所滿意的服務水平,對物流活動進行的計劃、組織、協調與控制。

9物流中心Logisticscenter:從事物流活動的場所或組織。應基本符合下列要求:

1)主要面向社會服務;

2)物流功能健全;

3)完善的信息網絡;

4)輻射范圍大;

5)少品種、大批量;

6)存儲、吞吐能力強:

7)物流業務統一經營、管理。

10物流網絡Logisticsnetwork:物流過程中相互聯系的組織與設施的集合。

11物流信息Logisticsinformation:反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。

12物流企業Logisticsenterprise:從事物流活動的經濟組織。

13物流單證Logisticsdocuments:物流過程中使用的所有單據、票據、憑證的總稱。

14物流聯盟Logisticsalliance:兩個或兩個以上的經濟組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。

15供應物流Supp1ylogistics:為生產企業提供原材料、零部件或其他物品時,物品在提供者與需求者之間的實體流動。

16生產物流Productionlogistics:生產過程中、原材料、在制品、半成品、產成品等,在企業內部的實體流動。

17銷售物流Distributionlogistics:生產企業、流通企業出售商品時,物品在供方與需方之間的實體流動。

18回收物流Returnedlogistics:不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。

19廢棄物物流wastemateriallogistics:將經濟活動中失去原有使用價值的物品,根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等,并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。

20綠色物流Environmentallogistics:在物流過程中抑制物流對環境造成危害的同時,實現對物流環境的凈化,使物流資源得到最充分利用。

21企業物流Internallogistics:企業內部的物品實體流動。

22社會物流Externallogistics:企業外部的物流活動的總稱。

23軍事物流Militarylogistics:用于滿足軍隊平時與戰時需要的物流活動。

24國際物流Internationallogistics:不同國家(地區)之間的物流。

25第三方物流Third-partlogisticsTPL):由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。

26定制物流Customizedlogistics:根據用戶的特定要求而為其專門設計的物流服務模式。

27虛擬物流Virtuallogistics:以計算機網絡技術進行物流運作與管理,實現企業間物流資源共享和優化配置的物流方式。

28增值物流服務Value-addedlogisticsservice:在完成物流基本功能基礎上,根據客戶需求提供的各種延伸業務活動。

29供應鏈Supp1ychain:生產及流通過程中,涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業,所形成的網鏈結構。

3O條碼Barcode:由一組規則排列的條、空及字符組成的、用以表示一定信息的代碼。同義詞:條碼符號barcodesymbol

31電子數據交換ElectronicdatainterchangeEDI):通過電子方式,采用標準化的格式,利用計算機網絡進行結構化數據的傳輸和交換。

32有形損耗Tangibleloss:可見或可測量出來的物理性損夫、消耗。

33無形損耗Intangibleloss:由于科學技術進步而引起的物品貶值。

. 物流作業術語

1運輸Transportation:用設備和工具,將物品從一地點向另一地點運送的物流活動。其中包括集貨、分配、搬運、中轉、裝入、卸下、分散等一系列操作。

2聯合運輸Combinedtransport:一次委托,由兩家以上運輸企業或用兩種以上運輸方式共同將某一批物品運送到目的地的運輸方式。

3直達運輸Throughtransport:物品由發運地到接收地,中途不需要換裝和在儲存場所停滯的一種運輸方式。

4中轉運輸Transfertransport:物品由生產地運達最終使用地,中途經過一次以上落地并換裝的一種運輸方式。

5甩掛運輸Dropandpulltransport:用牽引車拖帶掛車至目的地,將掛車甩下后,換上新的掛車運往另一個目的地的運輸方式。

6集裝運輸Containerizedtransport:使用集裝器具或利用捆扎方法,把裸裝物品、散粒物品、體積較小的成件物品,組合成為一定規格的集裝單元進行的運輸。

7集裝箱運輸Containertransport:以集裝箱為單元進行貨物運輸的一種貨運方式。

8門到門Door-to-door:承運人在托運人的工廠或倉庫整箱接貨,負責運抵收貨人的工廠或倉庫整箱交貨。

9整箱貨FullcontainerloadFCL):一個集裝箱裝滿一個托運人同時也是一個收貨人的貨物。

10拼箱貨LessthancontainerloadLCL):一個集裝箱裝入多個托運人或多個收貨人的貨物。

11儲存Storing:保護、管理、貯藏物品。

12保管Storage:對物品進行保存和數量、質量管理控制的活動。

13物品儲備Articlereserves:儲存起來以備需的物品。有當年儲備、長期儲備、戰略儲備之分。

14庫存Inventory:處于儲存狀態的物品。廣義的庫存還包括處于制造加工狀態和運輸狀態的物品。

15經常庫存Cyclestock:在正常的經營環境下,企業為滿足日常需要而建立的庫存。

16安全庫存SafetyStock:為了防止由于不確定性因素(如大量突發性訂貨、交貨期突然延期等)而準備的緩沖庫存。

17庫存周期Inventorycycletime:在一定范圍內,庫存物品從入庫到出庫的平均時間。

18前置期(或提前期)Leadtime:從發出訂貨單到收到貨物的時間間隔。

19訂貨處理周期0rdercycletime:從收到訂貨單到將所訂貨物發運出去的時間間隔。

20貨垛Goodsstack:為了便于保管和裝卸、運輸,按一定要求分門別類堆放在一起的一批物品。

21堆碼Stacking:將物品整齊、規則地擺放成貨垛的作業。

22搬運Handlingcarrying:在同一場所內,對物品進行水平移動為主的物流作業。

23裝卸Loadingandunloading:指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下。

24單元裝卸Unitloadingandunloading:用托盤、容器或包裝物將小件或散裝物品集成一定重量或體積的組合件,以便利用機械進行作業的裝卸方式。

25包裝Packagepackaging:為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售,按一定技術方法而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。

26銷售包裝Salespackage:又稱內包裝,是直接接觸商品并隨商品進入零售網點和消費者或用戶直接見面的包裝。

27定牌包裝Packingofnominatedbrand:買方要求賣方在出口商品/包裝上使用買方指定的牌名或商標的做法。

28中性包裝Neutralpacking:在出口商品及其內外包裝上都不注明生產國別的包裝。

29運輸包裝Transportpackage:以滿足運輸貯存要求為主要目的的包裝。它具有保障產品的安全,方便儲運裝卸,加速交接、點驗等作用。

30托盤包裝palletizing:以托盤為承載物,將包裝件或產品堆碼在托盤上,通過捆扎、裹包或膠粘等方法加以固定,形成一個搬運單元,以便用機械設備搬運。

31集裝化Containerization:用集裝器具或采用捆扎方法,把物品組成標準規格的單元貨件,以加快裝卸、搬運、儲存,運輸等物流活動。

32散裝化Inbulk:用專門機械、器具進行運輸、裝卸的散狀物品在某個物流范圍內,不用任何包裝,長期固定采用吸揚、抓斗等機械、器具進行裝卸、運輸、儲存的作業方式。

33直接換裝Crossdocking:物品在物流環節中,不經過中間倉庫或站點,直接從一個運輸工具換載到另一個運輸工具的物流銜接方式。

34配送Distribution:在經濟合理區域范圍內,根據用戶要求,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業,并按時送達指定地點的物流活動。

35共同配送Jointdistribution:由多個企業聯合組織實施的配送活動。

36配送中心Distributioncenter:從事配送業務的物流場所或組織。應基本符合下列要求:

????? 1)主要為特定的用戶服務;

2)配送功能健全;

3)完善的信息網絡;

4)輻射范圍小;

5)多品種、小批量;

6)以配送為主,儲存為輔。

37分揀Sorting:將物品按品種、出入庫先后順序進行分門別類堆放的作業。

38揀選0rderpicking:按訂單或出庫單的要求,從儲存場所選出物品,并放置在指定地點的作業。

39集貨Goodscollection:將分散的或小批量的物品集中起來,以便進行運輸、配送的作業。

40組配Assemb1y:配送前,根據物品的流量、流向及運輸工具的載重量和容積,組織安排物品裝載的作業。

41流通加工Distributionprocessing:物品在從生產地到使用地的過程中,根據需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業的總稱。

42冷鏈Coldchain:為保持新鮮食品及冷凍食品等的品質,使其在從生產到消費的過程中,始終處于低溫狀態的配有專門設備的物流網絡。

43檢驗Inspection:根據合同或標準,對標的物品的品質、數量、包裝等進行檢查、驗收的總稱。

. 物流技術裝備與設施術語

1倉庫warehouse:保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。

2庫房Storehouse:有屋頂和圍護結構,供儲存各種物品的封閉式建筑物。

3自動化倉庫AutomaticWarehouse:由電子計算機進行管理和的控制,不需人工搬運作業,而實現收發作業的倉庫。

4立體倉庫StereoscopicWarehouse:采用高層貨架配以貨箱或托盤儲存貨物,用巷道堆垛起重機及其他機械進行作業的倉庫。

5虛擬倉庫Virtualwarehouse:建立在計算機和網絡通訊技術基礎上,進行物品儲存、保管和遠程控制的物流設施。可實現不同狀態、空間、時間、貨主的有效? 調度和統一管理。

6保稅倉庫BonedWarehouse:經海關批準,在海關監管下,專供存放未辦理關稅手續而入境或過境貨物的場所。

7出口監管倉庫Exportsupervisedwarehouse:經海關批準,在海關監管下,存放己按規定領取了出口貨物許可證或批件,己對外買斷結匯并向海關辦完全部出口海關手續的貨物的專用倉庫。

8海關監管貨物Cargoundercustom’ssupervision:在海關批準范圍內接受海關查驗的進出口、過境、轉運、通運貨物,以及保稅貨物和其它尚未辦結海關手續的進出境貨物。

9冷藏區Chillspace:倉庫的一個區域,其溫度保持在0~10范圍內。

10冷凍區Freezespace:倉庫的一個區域,其溫度保持在0℃以下。

11控濕儲存區Humiditycontrolledspace:倉庫內配有濕度調制設備,使內部濕度可調的庫房區域。

12溫度可控區Temperaturecontrolledspace:溫度可根據需要調整在一定范圍內的庫房區域。

13收貨區Receivingspace:到庫物品入庫前核對檢查及進庫準備的地區。

14發貨區Shippingspace:物品集中待運地區。

15料棚Goodsshed:供儲存某些物品的簡易建筑物,一般沒有或只有部分圍壁。

16貨場Goodsyard:用于存放某些物品的露大場地。

17貨架Goodsshelf:用支架、隔板或托架組成的立體儲存貨物的設施。

18托盤Pallet:用于集裝、堆放、搬運和運輸的放置作為單元負荷的貨物和制品的水平平臺裝置。

19叉車Forklifttruck:具有各種叉具,能夠對貨物進行升降和移動以及裝卸作業的搬運車輛。

20輸送機Conveyor:對物品進行連續運送的機械。

21自動導引車AutomaticguidedvehicleAGV):能夠自動行駛到指定地點的無軌搬運車輛。

22箱式車Boxcar:除具備普通車的一切機械性能外,還必須具備全封閉的箱式車身,便于裝卸作業的車門。

23集裝箱Container:集裝箱是一種運輸設備。應滿足下列要求:

?????a.具有足夠的強度,可長期反復使用;

b.適于一種或多種運輸方式運送,途中轉運時,箱內貨物不需換裝:

c.具有快速裝卸和搬運的裝置,特別便于從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式;

d.便于貨物裝滿和卸空;

e.具有1立方米及以上的容積。

集裝箱這一術語不包括車輛和一般包裝。

24換算箱Twenty-feetequiva1entunitTEU):又稱標準箱。Twenty-feetequivalentunitTEU)以20英尺集裝箱作為換算單位。

25特種貨物集裝箱Specificcargocontainer:用以裝運特種物品用的集裝箱總稱。

26全集裝箱船Fullcontainership:艙內設有固定式或活動式的格柵結構,艙蓋上和甲板上設置固定集裝箱的系緊裝置,便于集裝箱作業及定位的船舶。

27鐵路集裝箱場Railwaycontaineryard:進行集裝箱承運、交付、裝卸、堆存、裝拆箱、門到門作業,組織集裝箱專列等作業的場所。

28公路集裝箱中轉站Inlandcontainerdepot:具有集裝箱中轉運輸與門到門運輸和集裝箱貨物的拆箱、裝箱、倉儲和接取、送達、裝卸、堆存的場所。

29集裝箱貨運站ContainerfreightstationCFS):拼箱貨物拆箱、裝箱、辦理交接的場所。

30集裝箱碼頭Containerterminal:專供停靠集裝箱船、裝卸集裝箱用的碼頭。

31國際鐵路聯運Internationalthroughrailwaytransport:使用一份統一的國際鐵路聯運票據,由跨國鐵路承運人辦理兩國或兩國以上鐵路的全程運輸,并承擔運輸責任的一種連貫運輸方式。

32國際多式聯運Internationalmultimodaltransport:按照多式聯運合同,以至少兩種不同的運輸方式,由多式聯運經營人將貨物從一國境內的接管地點運至另一國境內指定交付地點的貨物運輸。

33大陸橋運輸Landbridgetransport:用橫貫大陸的鐵路或公路作為中間橋梁,將大陸兩端的海洋運輸連接起來的連貫運輸方式。

34班輪運輸Linertransport:在固定的航線上,以既定的港口順序,按照事先公布的船期表航行的水上運輸方式。

35租船運輸Shippingbychartering:根據協議,租船人向船舶所有人租賃船舶用于貨物運輸,并按商定運價,向船舶所有人支付運費或租金的運輸方式。

36船務代理Shippingagency:根據承運人的委托,代辦與船舶進出港有關的業務活動。

37國際貨運代理Internationalfreightforwardingagent:接受進出口貨物收貨人、發貨人的委托,以委托人或自己的名義,為委托人辦理國際貨物運輸及相關業務,并收取勞務報酬的經濟組織。

38理貨Tally:貨物裝卸中,對照貨物運輸票據進行的理(點)數、計量、檢查殘缺、指導裝艙積載、核對標記、檢查包裝、分票、分標志和現場簽證等工作。

39國際貨物運輸保險Internationaltransportationcargoinsurance:在國際貿易中,以國際運輸中的貨物為保險標的的保險,以對自然災害和意外事故所造成的財產損失獲得補償。

40報關Customsdeclaration:由進出口貨物的收發貨人或其代理人向海關辦理進出境手續的全過程。

41報關行Customsbroker:專門代辦進出境報關業務的企業。

42進出口商品檢驗Commodityinspection:簡稱商檢。確定進出口商品的品質、規格、重量、數量、包裝、安全性能、衛生方面的指標及裝運技術和裝運條件等項目實施檢驗和鑒定,以確定其是否與貿易合同、有關標準規定一致,是否符合進出口國有關法律和行政法規的規定。

. 物流管理術語

1物流戰略Logisticsstrategy:為尋求物流的可持續發展,就物流發展目標以及達成目標的途徑與手段而制定的長遠性、全局性的規劃與謀略。

2物流戰略管理Logisticsstrategymanagement:物流組織根據已制定的物流戰略,付諸實施和控制的過程。

3倉庫管理Warehousemanagement:對庫存物品和倉庫設施及其布局等進行規劃、控制的活動。

4倉庫布局warehouselayout:在一定區域或庫區內,對倉庫的數量、規模、地理位置和倉庫設施、道路等各要素進行科學規劃和總體設計。

5庫存控制Inventorycontrol:在保障供應的前提下,使庫存物品的數量最少所進行的有效管理的技術經濟措施。

6經濟訂貨批量EconomicorderquantityEOQ):通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本核算,以實現總庫存成本最低的最佳訂貨量。

7定量訂貨方式Fixed-quantitysystemFQS):當庫存量下降到預定的最低的庫存數量(訂貨點)時,按規定數量(一般以經濟訂貨批量為標準)進行訂貨補充的一種庫存管理方式。

8定期訂貨方式Fixed-intervalsystemFIS:按預先確定的訂貨間隔期間進行訂貨補充的一種庫存管理方式。

9ABC分類管理ABCclassification:將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存(A類)、一般重要的庫存(B類)和不重要的庫存(C類)三個等級,然后針對不同等級分別進行管理與控制。

10電子訂貨系統ElectronicordersystemE0S):不同組織間利用通訊網絡和終端設備以在線聯結方式進行訂貨作業與訂貨信息交換的體系。

11準時制JustintimeJIT):在精確測定生產各工藝環節作業效率的前提下按訂單準確的計劃,消除一切無效作業與消費為目標的一種管理模式。

12準時制物流Just-in-time1ogistics:一種建立在準時制(JIT)管理理念基礎上的現代物流方式。

13零庫存技術Zero-inventoryTechnology:在生產與流通領域按照JIT組織物資供應,使整個過程庫存最小化的技術的總稱。

14物流成本管理Logisticscostcontrol:對物流相關費用進行的計劃、協調與控制。

15物料需求計劃MaterialrequirementsplanningMRP):一種工業制造企業內物資計劃管理模式。根據產品結構各層次物品的從屬和數量關系,以每個物品為計劃對象,以完工日期為時間基準倒排計劃,按提前期長短區別各個物品下達計劃時間的先后順序。

16制造資源計劃ManufacturingresourceplanningMRPⅡ):從整體最優的角度出發,運用科學的方法,對企業的各種制造資源和企業生產經營各環節實行合理有效地計劃、組織、控制和協調,達到既能連續均衡生產,又能最大限度地降低各種物品的庫存量,迸而提高企業經濟效益的管理方法。

17配送需求計劃DistributionrequirementsplanningDRP):一種既保證有效地滿足市場需要又使得物流資源配置費用最省的計劃方法,是MRP原理與方法在物品配送中的運用。

18配送資源計劃DistributionresourceplanningDRPⅡ):一種企業內物品配送計劃系統管理模式。是在DRP的基礎上提高各環節的物流能力,達到系統優化運行的目的。

19物流資源計劃LogisticsresourceplanningLRP):以物流為基本手段,打破生產與流通界限,集成制造資源計劃、能力資源計劃、分銷需求計劃以及功能計劃而形成的物資資源優化配置方法。

20企業資源計劃EnterpriseresourceplanningERP):在MRPⅡ的基礎上,通過前饋的物流和反饋的信息流、資金流,把客戶需求和企業內部的生產經營活動以及供應商的資源整合在一起,體現完全按用戶需求進行經營管理的一種全新的管理方法。

21供應鏈管理Supp1ychainmanagementSCM):利用計算機網絡技術全面規劃供應鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進行計劃、組織、協調與控制。

22快速反應QuickresponseQR):物流企業面對多品種、小批量的買方市場,不是儲備了產品,而是準備了各種要素,在用戶提出要求時,能以最快速度抽取要素,及時組裝,提供所需服務或產品。

23有效客戶反應EfficientcustomerresponseECR):以滿足顧客要求和最大限度降低物流過程費用為原則,能及時做出準確反應,使提供的物品供應或服務流程最佳化的一種供應鏈管理戰略。

24連續庫存補充計劃ContinuousreplenishmentprogramCRP):利用及時準確的銷售時點信息確定已銷售的商品數量,根據零售商或批發商的庫存信息和預先規定的庫存補充程序確定發貨補充數量和配送時間的計劃方法。

25計算機輔助訂貨系統ComputerassistedorderingCA0):基于庫存和客戶需求信息,利用計算機進行自動訂貨管理的系統。

26供應商管理庫存VendormanagedinventoryVMI):供應商等上游企業基于其下游客戶的生產經營、庫存信息,對下游客戶的庫存進行管理與控制。

27業務外包0utsourcing

航運企業如何節約港口使費

船舶進出港口以及在港停泊期間,因使用港口水域、航道、泊位碼頭、浮筒、錨地等,裝卸和申請港口有關機構提供的各項服務,如引航、拖輪等,按規定要支付的各種費用,統稱為港口使費。港口使費是運輸企業運輸成本中的一項重要內容,要節約港口使費,必須對港口使費的內容先有一個大致的了解。

船舶在港口發生的各種費用,大致可分為三類。

. 有關船舶的費用。這類費用是向船方征收的費用,通常以船舶的總噸位或凈噸位為計費的主要依據。這類費用包括下列方面:

(1) 船舶噸稅。這是國際航行船舶進入港口時,由主權國家海關征收的一種關稅。通常按船舶凈噸位分為若干級別制定稅率,以1個月、3個月或1年為計征期。在一個計征期內,同一船舶不論進港幾次,只收一次噸稅。凡與港口所在國家簽訂的貿易、通航協定中,有優惠國條款規定者,可享有最惠國待遇,按優惠稅率計征。

(2) 船舶港務費。這是船舶進出港口和在港停泊期間,因使用港口的水域、航道和停泊地點,應按規定向港口當局交付的費用。有的港口把港務費分成多種費目征收,如疏浚費、港口管理局費、水閘費等。船舶港務費通常按船舶噸位總噸位或凈噸位,以進出港合并征收一次。

(3) 引航費。國際航行船舶進出港口時,一般均是被強制引航的,為此船方必須支付按港口引航規定的引航費。各港的引航費計征辦法也不一致,有的按船舶噸位計收,有的按船舶吃水和噸位雙重因素計收。

(4) 拖輪費、停泊費、系解纜費等。這些費用是由提供這些勞務的管理部門,按規定的費率核收的,除期租船由承租人支付外,一般由船方支付。

(5) 燈標費、檢疫費、結關費等。這些費用由有關的行政管理當局規定,并向船方核收。

除上述費用外,與船舶有關的費用還可包括倒垃圾費、交接船檢驗費、熏艙費、交通費、消防費、代理費等。

. 有關貨物的費用。這類費用因貨而發生,其數額與貨物的種類及數量有直接關系。它包括貨物港務費、搬運費、堆裝費、平艙費、開關艙費、堆存保管費、駁運費、理貨費等。上述費用除貨物港務費由貨方負擔外,其余費用均應按提單或租船合同規定,由船方或貨方或承租人負擔。

. 使用服務費。這類費用是根據船方或貨方的申請,由港口提供設備或勞務的機構,按規定的收費辦法計收的。它包括租用各種船舶及各種機械設備、索具、工具、供油、供水、掃艙、看艙、拆裝隔艙壁和其它雜務的費用。

港口使費是運輸成本的主要開銷項目之一。有些船公司港口使費的支出,占總成本的1/4以上,僅次于燃油費和船舶修理費。因此,節約港口使費,是遠洋運輸企業為降低運輸成本而必須注意的問題。一般來說,船方節約港口使費的途徑可表現在以下幾個方面:

1. 船方必須了解和掌握各港各種費目的收費規則,及其費率調整情況。

2. 船方應十分注意合理安排船舶在港內的各項作業,并做好相應的記錄。

3. 正確掌握船舶進出港時間。應努力爭取白天進出港口,因為各國港口領航、拖輪、系解纜等費用,在夜間、節假日都增收附加費。

4. 船舶進出港前,在可能的條件下,盡可能調平船舶的首、尾吃水,以減少船舶最大吃水。因為有些港口,如日本港口的引航費,是按船舶的總噸位和首、尾最大吃水為準。

5. 正確地申報船舶噸位。船舶噸稅、船舶港務費、燈塔費等都以船舶的噸位為計算依據。對于二層或二層以上全通甲板的船舶,都可在兩舷勘繪三角噸位標志,并用大小不同的兩種噸位,來替代過去遮蔽甲板船的開閉式噸位。當噸位標志沒入水中時,船方應申報大噸位;當噸位標志未沒入水中時,船方應申報小噸位。

6. 合理地積載貨物。爭取各貨艙同時作業,各艙的裝卸時間盡可能取得平衡,以縮短船舶在港時間。

7. 及時做好各項準備工作,減少各種待時費。

8. 船方應認真審核和簽署各項收費單據,防止不應有的損失。

出口雜貨訂艙的流程

審核信用證中的裝運條款:裝運期,結匯期,裝運港,目的港,是否能轉運或分批裝運,是否指定船公司,船名,船籍和船級等。有的來證要求提供各種證明,如,船齡證等。對這些條款和規定,應根據我國政策,國際慣例,要求是否合理和是否能辦到等,來考慮接受或提出修改要求。

1、備貨報驗:

就是根據出口成交合同及信用證中有關貨物的品種、規格、數量、包裝等的規定,按時、按質、按量地準備好應交的出口貨物,并做好申請報驗和領證工作。在我國,凡列入商檢機構規定的“種類表”中的商品以及根據信用證,貿易合同規定由商檢機構出具證書的商品,均需在出口報關前,填寫“出口檢驗申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量,有的需進行動植物檢疫或衛生、安全檢驗,都要事先辦妥,取得合格的檢驗證書。?做好出運前的準備工作。貨證都已齊全,即可辦理托運工作。

2、簽訂運輸合同:

根據貿易合同和信用證中對裝船期限的要求,結合貨物生產情況,與船公司或海運公司洽談,簽訂好運輸合同。

3、托運定艙:

合同訂立之后,編制出口托運單,可通過貨運代理公司也可直接向船公司或其代理遞交,當船公司或其代理簽出裝貨單,定艙工作即告完成。

需要提醒的是:下貨紙或委托書的內容要準確,要與實際出運的貨物相符,要與報關單據相符,要盡量與將要出具的提單的內容一致。

4、貨物集中港區:

當船舶到港裝貨計劃確定后,按照港區進貨通知并在規定的期限內,由托運人辦妥集運手續,將出口貨物及時運至港區集中,等待裝船,做到批次清,件數清,標志清。

要特別注意與港區,船公司以及有關的運輸公司或鐵路等單位保持密切聯系,按時完成進貨,防止工作脫節而影響裝船進度。

5、報關工作:

貨物集中港區后,把編制好的出口貨物報關單連同裝貨單,發票,裝箱單,商檢證,外銷合同,外匯核銷單等有關單證向海關申報出口,經海關關員查驗合格放行后方可裝船。

6、裝船:

裝船過程中,托運人委托的貨運代理應有人在現場監裝,隨時掌握裝船進度并處理臨時發生的問題。理貨員如發現某批有缺陷或包裝不良,即在收貨單上批注,并由大副簽署,以確定船貨雙方的責任。作為托運人,應盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

7、審核提單:

要仔細審核預制的提單內容,內容一經與船代公司確認后,應盡量避免更改。

8、支付運費:

按照合同規定及時支付運費及相關費用。

9、取得提單:

開船后與船東代理聯系簽發提單的具體事宜,必要時按船東或其代理提供的保函格式出具相關的保函,最終取得全套清潔的、已裝船提單。

集裝箱知識

一.集裝箱(container)所謂集裝箱,是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物,可直接在發貨人的倉庫裝貨,運到收貨人的倉庫卸貨,中途更換車、船時,無須將貨物從箱內取出換裝。按所裝貨物種類分,有雜貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱等;按制造材料分,有木集裝箱、鋼集裝箱、鋁合金集裝箱、玻璃鋼集裝箱、不銹鋼集裝箱等;按結構分,有折疊式集裝箱、固定式集裝箱等,在固定式集裝箱中還可分密閉集裝箱、開頂集裝箱、板架集裝箱等;按總重分,有30噸集裝箱、20噸集裝箱、10噸集裝箱、5噸集裝箱、2.5噸集裝箱等。

二.集裝箱外尺寸(containers overall external dimensions) 包括集裝箱永久性附件在內的集裝箱外部最大的長、寬、高尺寸。它是確定集裝箱能否在船舶、底盤車、貨車、鐵路車輛之間進行換裝的主要參數。是各運輸部門必須掌握的一項重要技術資料。

三.集裝箱內尺寸(containers internal dimensions)集裝箱內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離,寬度為兩內側襯板之間的距離,長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定集裝箱內容積和箱內貨物的最大尺寸。

四.集裝箱內容積(containers unobstructed capacity)按集裝箱內尺寸計算的裝貨容積。同一規格的集裝箱,由于結構和制造材料的不同,其內容積略有差異。集裝箱內容積是物資部門或其它裝箱人必須掌握的重要技術資料。

五.集裝箱計算單位(twenty-feet equivalent units 簡稱:TEU) 又稱20英尺換算單位,是計算集裝箱箱數的換算單位。目前各國大部分集裝箱運輸,都采用20英尺和40英尺長的兩種集裝箱。為使集裝箱箱數計算統一化,把20英尺集裝箱作為一個計算單位,40尺集裝箱作為兩個計算單位,以利統一計算集裝箱的營運量。

六.集裝箱租賃 (container leasing) 即所有人將空箱租給使用人的一項業務。集裝箱所有人為出租的一方集裝箱,與使用人,一般是船公司或貨主,為承租的一方,雙方簽訂租賃合同。由出租人提供合格的集裝箱交由承租人在約定范圍內使用。裝箱,每航次編制配載圖;辦理有關貨運單證的編簽; 編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉的有關單證; 辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修,以及空箱的清掃、熏蒸等工作; 空箱的收發、存貯和保管;安排空箱和重箱在堆場的堆碼,及編制場地分配計劃; 其它有關業務工作。 集裝箱裝卸區一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區內部事5-15公里的中轉站。

八.集裝箱前方堆場(marshalling yard) 是指在集裝箱碼頭前方,為加速船舶裝卸作業,暫時堆放集裝箱的場地。其作用是:當集裝箱船到港前,有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放,卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方,以加速船舶裝卸作業。

九.集裝箱后方堆場(container yard) 集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場,統稱為堆場。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區的組成部分。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所(實際上是在集裝箱卸區“大門口”進行交接的)。

十.空箱堆場(van pool) 專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為集裝箱裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營,也可以由集裝箱裝卸區在區外另設。有些國家,經營這種空箱堆場,須向航運公會聲明。

十一.中轉站或內路站(container depot or inland depot)海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業外,其余均與集裝箱裝卸區業務相同。中轉站或內陸站的度量,包括集裝箱裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。

十二.集裝箱貨運站(container freight station 簡稱:CFS) 為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業務:拼箱貨的理貨和交接; 對貨物外表檢驗如有異狀時,就辦理批注; 拼箱貨的配箱積載和裝箱; 進口拆箱貨的拆箱和保管; 代承運人加鉛封并簽發站收據; 辦理各項單證和編制等。

十三.托運人責任(shippers liabilities) 托運人在集裝箱運輸中應有的責任,這種責任是不完全同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同于傳統運輸的有:應保證所報貨運資料的正確和完整; 承運人有權核對箱內所裝貨物,因核對而發生的費用,有托運人承擔; 海關或其它權力機關開箱檢查,其費用和由此發生貨損貨差,由托運人承擔;如集裝箱貨不滿,或是墊襯不良,積載不當,或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物,因而引起貨損、貨差,概由托運人負責; 如使用了托運人自有的不適航的集裝箱,所引起的貨損事故,應由托運人負責;在使用承運人集裝箱及設備其間造成第三者財產或生命的損害,應由托運人負責賠償。集裝箱的租賃,國際上有多種不同的方式,總括起來有:程租、期租、活期租用和航區內阻賃等。

七.集裝箱裝卸區(container terminal) 是集裝箱運輸中,箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它受承運人或其代理人的委托,進行下列各項業務:對整箱貨運的交換、保管; 設有集裝箱貨運站者,辦理拼箱貨的交接; 安排集裝箱船的靠泊,裝卸集

十四.責任限制(limits of liability) 集裝箱運輸中發生貨損貨差,承運人應承擔的最高賠償額。拼箱貨的責任限制與傳統運輸相同。整箱貨的賠償按照目前國際上的一些判例:如果提單上沒有列明箱內所裝貨物的件數,每箱作為一個理賠計算單位;如提單上列明箱內載貨件數的,仍按件數計算;如果貨物的損壞和滅失,不屬海運,而是在內陸運輸中發生的,則按陸上運輸最高賠償額辦理;如集裝箱是由托運人所有或提供時,遇有滅失或損壞,其責任確屬承運人應承擔者,亦應視作一個理賠計算單位。